2025-07-12

種種跡象表明，沈飛28萬平米的超級工廠已經初步投入使用了！

前幾天，央視在對沈飛殲-15T艦載機的專題報道中，順帶曝光了正在組裝的殲-35隱身戰(zhàn)機，并提到了沈飛新廠房的存在。

隨后7月8日，遼寧新聞播出了遼寧省政府主要領導在沈陽調研、視察沈北新區(qū)沈陽航空航天城的視頻，展示了沈飛新廠房。據推測，其內部鐵定設有為殲-35量身打造的“脈動式”智能總裝線。之所以說“鐵定有”，那是因為“脈動式”智能總裝線，在咱家早就是標配。早在2010年中，我們第一條飛機整體裝配脈動式生產線——“飛豹”飛機生產線就出來了，包括成飛，也早已部署了五條脈動生產線，其中四條專門用于生產殲-20戰(zhàn)斗機。所以沈飛配“脈動式”智能總裝線是鐵板釘釘的事兒。

那為何說是28萬平米呢？

我們再把時間往前倒，早在2023年5月底，沈飛曾在航空工業(yè)電子采購平臺電子招投標專區(qū)發(fā)布過一則招標公告，招標公告大致內容為：沈陽飛機公司為沈北新區(qū)新建綜合裝配廠房招標項目監(jiān)理。廠房最大跨度為98米，長750米，寬290米，標高16米，建筑面積達28萬平方米。

此前就有猜測認為，該廠房未來可能用于殲-35戰(zhàn)斗機的批量生產，因為這個面積與洛克希德馬丁公司在德克薩斯州沃斯堡的F-35總裝廠面積相當。

如今看來，一切都對上了，可以斷定：第一，這座廠房面積就是28萬平米；第二，全面采用的是“脈動式”智能總裝線。

如此一來，沈飛真的要起飛了！

先說說廠房面積。在沈飛新廠房面世之前，洛馬公司的沃斯堡工廠是全球規(guī)模最大、產量最高、技術最先進的戰(zhàn)斗機總裝生產線，主要生產F-35系列戰(zhàn)斗機，這個工廠可實現F-35的ABC三種機型的共線生產。其主體單體結構廠房連帶輔助設施面積約27.5萬平方米。

那我們成飛呢？殲-20總裝廠房的建筑面積大約在8萬平方米左右。

而陣風戰(zhàn)斗機呢？據說總面積高達15萬平方米以上。

從產能看，洛馬公司分布在三個國家的五個工廠，一年產能大約160架F35。

成飛的殲20產能查不到，但從過去兩年的服役數據看，一年產能大約接近100架。

陣風戰(zhàn)機呢，2023年生產14架，創(chuàng)下法國戰(zhàn)機生產紀錄，據說他們喜歡“工匠精神”，15萬平米的廠房一年手搓14架戰(zhàn)機，還破紀錄，我不知道該怎么評價，所以咱就不聊它了。

那么問題來了，成飛8萬平米的廠房就能干到接近100架殲20，同樣屬于中航工業(yè)旗下的沈飛，效能差不了多少吧？而沈飛3倍多的廠房面積，您說這一年沈飛是要造多少戰(zhàn)機呢？

再來說說“智能脈動生產線”。

這脈動不能喝，但它能造。有人這么比喻的，造戰(zhàn)斗機就跟造手機一樣簡單……

簡單來說，就是把飛機制造，先按照階段拆解，再按照模塊化來生產，像流水線那樣，一層一層遞進，分階段去加工組裝。這與傳統(tǒng)生產線有什么區(qū)別呢：

傳統(tǒng)生產線采用固定工位裝配，戰(zhàn)機需要在不同車間之間轉運，依賴人工調度，效率低且易出錯；而智能脈動生產線將裝配流程分解為標準化模塊，戰(zhàn)機機身通過自動化軌道"脈動"移動，每到一個工位就完成特定裝配步驟，同時數字孿生系統(tǒng)實時監(jiān)控全流程。

以咱們的殲20為例，它采用的正是智能脈動生產線，好處很多：

一是效率得到躍升：殲-20裝配周期縮短40%，產能提升1.5倍以上。二是質量可控：通過傳感器和AI質檢，關鍵部件裝配誤差控制在0.01毫米級，而且哪里有問題就優(yōu)化哪里，不止于牽一發(fā)而動全身；

三是柔性擴展：同一生產線可快速切換生產殲-20的不同型號，即便升級了，也可以沿用原來的生產線。

四是有利于技術工的快速增員補員。這一點其實非常關鍵。因為是模塊化生產組裝，所以這些工人的分工就更加明確，他們只需要各自專注于特定的環(huán)節(jié)，然后依托專業(yè)訓練的信息化、電氣化、自動化技術，用標準化的工序指令去高質量地完成。用這種方式，在增員、補員上，要比傳統(tǒng)生產線方便得多。

反觀美軍F22停產之后想復產那么難，很大一部分原因之一，就是很多核心技術崗位根本找不到人了，要是從零開始重新培養(yǎng)新人，那得耗費巨大的人力物力和時間。

上面說的這幾個優(yōu)點，在殲35上或許更加適用。因為大家都知道殲35的型號相比殲20只會更多，比如空軍版、海軍版以及出口版，等等。而且從產能需求看，殲35是有出口版的，未來爆單，那不得火力全開？

目前采用脈動生產線來生產戰(zhàn)機的，也就中美兩家。俄羅斯的蘇57，它產量一直上不來，主要原因之一就是它沒能建成專門的脈動生產線，到現在蘇57還是靠人工組裝，包括像刷隱身涂層、給飛機蒙皮打鉚釘這些活兒，全靠人工。這人工組裝不光效率差，還存在精度低、隱身性差、品質難以保障等一堆缺點，去年珠海航展上，大家都看到了，那戰(zhàn)機感覺做工也就那樣，都不知道該怎么評價。而我們的戰(zhàn)機，個個都是那么絲滑，沒法比。

所以從目前看，28萬平米的廠房，加上成熟的脈動生產線，這沈飛是要爆發(fā)了，具體配置了多少條脈動生產線，我們不可能知道，畢竟這是機密，但它至少會同時滿足幾款戰(zhàn)機的量產需求，包括：殲15T、殲16、殲35等，也包括接下去的重頭戲——第六代戰(zhàn)機殲50。

您想，原來沈飛一年就能造大約40架殲15T和80架殲16，如果再算上未來殲35的訂單需求，包括自用和外銷，保守估計150架以上的訂單量，咱們可以推測，沈飛的年產能至少在270架以上，這大概是成飛殲20年產量的3倍，我們剛才說了，沈飛新廠房面積是成飛的三倍出頭，兩組數據基本吻合。當然以上數據只是推測。

如此看來，沈飛基本就坐實了全球排名第一的戰(zhàn)機超級工廠，因為無論從產能、效能還是含金量看，都要超過洛馬公司，而且洛馬公司可沒有六代機，就連PPT里頭的F47也在波音家。

祝賀沈飛！也感謝沈飛帶給我們的驚喜，我們共同見證了世界第一戰(zhàn)機超級工廠的誕生！

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